Kör du landsvägscykel och behöver högre tryck är det avgörande att pumpen faktiskt klarar det. På marknaden finns pumpar som klarar upp till 160 PSI (11 bar), men ofta räcker betydligt mindre – för landsväg brukar man idag rekommendera ett tryck runt 6-7 bar, snarare än de högre tryck som tidigare var vanliga. Exakt siffra beror mycket på däckbredd, fälgbredd och underlag: smalare däck (t.ex. 25 mm) hamnar i det övre spannet, bredare däck (t.ex. 28 mm) något lägre. Väger du mer än 85 kg behöver du generellt lägga på något högre tryck, men även då sällan i närheten av det gamla riktvärdet på 9 bar - Vittorias egen tryckkalkylator ger en personlig rekommendation utifrån vikt, däckbredd och underlag om du vill ha en exakt siffra. De flesta standardpumpar klarar dessa tryck utan problem.

Funderar du på en minipump eller en pump som monteras på cykeln, kontrollera noga vilket maxtryck den klarar - de här mindre pumparna når ofta inte lika högt som en golvpump och kan bli otillräckliga för landsvägscyklar med höga tryckbehov.

Ett smidigt alternativ, eller komplement, är kolsyrepatroner, som normalt tillverkas i 16 eller 25 gram. Som tumregel passar 16 gram bäst till racercyklar och smala däck, medan 25 gram är bättre lämpat för mountainbikes - för smala landsvägsdäck ger en 25-grams patron ofta så pass mycket gas att den räcker till två däck snarare än att pumpa upp ett enda till orimligt högt tryck. Ungefärligt tryck du får i några vanliga dimensioner:

Landsväg 23-622: ca 9,0 bar (16 g) / ca 6,2 bar per däck om en 25 g-patron delas mellan två däck
Landsväg 28-622: ca 6,1 bar (16 g) / 8,6 bar (25 g)
MTB 26x2.35 (60-559): ca 1,9 bar (16 g) / 2,8 bar (25 g)
MTB 27.5x2.25 (57-584): ca 1,5 bar (16 g) / 2,2 bar (25 g)
MTB 29x2.10 (54-622): ca 2,1 bar (16 g) / 3,2 bar (25 g)

Kör du mountainbike är det värt att bygga upp en liten samling pumpar och tillbehör snarare än att förlita dig på en enda: en pålitlig golvpump med tryckmätare är grunden för att sätta rätt däcktryck hemma innan du ger dig ut, en dämparpump är minst lika viktig för att finjustera trycket i fjädringen (kolla den regelbundet, gärna åtminstone varannan åktur, för att hålla prestandan optimal), en kompakt minipump bör alltid följa med ute på turen för oförutsedda punkteringar, och en kolsyrepump är ett snabbare och mer platsbesparande alternativ - tävlar du är det inte fel att ha båda med dig. Utöver det gör en portabel tryckmätare det enkelt att finjustera trycket efter terräng under själva turen, och kör du tubeless kan en booster vara en bra investering för att enklare montera och pumpa upp däcken.